铁路第五次大提速取得良好社会效益和经济效益

　　铁路第五次大提速半年来，全路运送旅客5.52亿人次，比2002年同期增加3806.6万人次；全路货物发送量日均596.8万吨，比2002年同期日均增加85.2万吨
　　自4月18日以来，全路没有因提速原因发生行车重大、大事故和严重客车事故，保持了运输安全的相对稳定 
                                   人民铁道报 

　　本报北京10月17日电 （记者刘勇）西装革履的柴先生是武汉市一家外企的管理人员，因业务原因，他每月两次乘坐武昌至北京西的Z38次直达特快列车。他说：“如今，火车成了流动宾馆，1200多公里的距离，20时35分开车，第二天7时到达，什么都不耽误。火车上舒适而温馨，每个包间都有电视，旅客边看电视边喝饮料边聊天，让人感到亲切和温暖。有人建议我坐飞机。我认真考虑，还是选择坐火车。”
　　在南来北往的旅客中，有柴先生这种想法的人已不是少数。今年4月18日第五次大提速以来，铁路运输优势凸显，大大方便了旅客。铁路第五次大提速受到社会各界好评，铁路的社会影响力、市场竞争力和行业公信力得到提升。
　　铁路第五次大提速坚持以人为本，开行了19对直达特快列车，满足了人民群众对铁路运输快捷、舒适的需求。直达特快列车开行以来，上座率保持在80％以上。4月18日至10月17日，直达特快列车运送旅客401.6万人次，取得了良好的社会效益和经济效益。
　　铁路第五次大提速从旅客的需求出发，增开44对直通客车，直通客车座位由80.4万座增加到91万座，全路客车座位公里增加了18.5％。铁路部门坚持提速不提价，受到了社会各界人士的欢迎。在许多交通工具中，出行乘坐火车成了大多数人的首选。据统计，铁路第五次大提速半年来，铁路部门运送旅客5.52亿人次，比2002年同期增加3806.6万人次。其中，运送直通旅客1.8亿人次，比2002年同期增加2873.1万人次，实现了历史性突破。
　　铁路第五次大提速安排大宗货物直达列车运行线181条，确保了重点物资运输。大提速半年来，全路货物发送量日均596.8万吨，比2002年同期日均增加85.2万吨；日均装车100611车，比2002年同期增加12658车；日均卸车103792车，比2002年同期增加12774车。其中，运输煤炭日均44246车，比2002年同期增加8242车；运输石油日均6482车，比2002年同期增加913车；运输粮食日均4697车，比2002年同期增加1053车，均取得历史最好成绩。
　　铁路第五次大提速千方百计挖掘运输潜力，实现了运输效率的大幅度提高。大提速半年来，全路货车周转时间完成4.86天，比2002年同期压缩了0.2天；中转时间完成4.3小时，比2002年同期压缩0.2小时；站停时间完成16.8小时，比2002年同期压缩4.3小时。
　　铁路第五次大提速经受了五一黄金周运输、暑期运输、突击抢运迎峰度夏电煤运输、突击抢运西南物资运输、十一黄金周运输的严峻考验。自4月18日以来，全路没有因提速原因发生行车重大、大事故和严重客车事故，保持了运输安全的相对稳定。