扶贫路·致富路·连心路
――全国人大代表共话青藏铁路建设

人民铁道报 

2002.03.14
本报特派记者 汪 铭

　　3月12日下午，西藏、青海两代表团的全国人大代表，在驻地迎来了“老朋友”――同是全国人大代表的青藏铁路建设领导小组副组长，铁道部党组副书记、副部长孙永福。
　　在雪域高原、青藏铁路建设工地结下了深厚情谊，大家相聚北京显得格外亲切，脸上挂满笑容。
　　围坐一起后，两年来九上青藏高原的孙永福，首先向支持青藏铁路建设的西藏、青海两省（区）领导，向西藏、青海各族人民表示衷心的谢意。孙永福说，去年，青藏铁路在党中央、国务院亲切关怀下，经过上万名建设职工的艰苦奋战，克服重重困难，在采取了铁路建设史上最严格的环保措施、搞好劳动卫生保障的基础上，取得了首战告捷。孙永福表示，今年是青藏铁路建设的攻坚年，建设大军将要迎战连续多年冻土，进入全线最困难地段。我们要精心组织，精心施工，依靠科技创新，加强质量控制，进一步搞好青藏铁路沿线的生态环境保护，夺取攻坚胜利。
　　说起青藏铁路，西藏自治区人大常委会主任热地满怀激情：“党的三代领导人始终关心青藏铁路建设。青藏铁路的开工，是全国人民的喜事，是西藏各族人民盼望已久的盛事，是铁路建设史上的一个创举。”
　　西藏自治区党委书记郭金龙说，人大会议第一次分组审议报告时，铁道部部长傅志寰就来到西藏代表团听取意见建议。今天，孙永福同志再次前来介绍青藏铁路建设情况，征求意见，西藏的代表们对铁道部的工作作风非常满意。青藏铁路开工建设，让西藏人民欢欣鼓舞，铁路建设沿线的各族群众对施工队伍给予高度赞誉。希望青藏铁路建设大军发扬传统，在世界铁路建设史上，拿出高档次、高品位的高原铁路。
　　热地主任告诉孙永福，铁路勘测队伍在那曲境内初步选定的安多车站站址，地处高原风口，这里夏天满目青绿，冬季狂风不止。孙永福十分感谢自治区领导的建议，责成有关人员认真研究落实。孙永福表示，青藏铁路建设得到了西藏自治区党委、各级政府和各族人民的大力支持，我们要以建设好青藏铁路的实际行动，报答西藏各族人民的厚爱。同时，欢迎人大代表随时检查监督铁路建设工作。
　　“开发西部，修建青藏铁路，早在孙中山时期就曾有过动议。只有在中国共产党领导下，在社会主义制度下，青藏铁路建设才会成为现实。以江泽民总书记为核心的党的领导集体，带领全国人民正在创造世界铁路建设史上的奇迹。”在人大青海代表团驻地，青海省委书记、省人大常委会主任苏荣和省长赵乐际说起青藏铁路深有感触。
　　苏荣说，2001年，青海省基建投资超过200亿元，等于“八五”时期青海省基建投资的总和，等于“九五”时期的36％。去年，全省GDP同比增长12％，其中，基建拉动占5．7个百分点。可以说，没有西部开发，就没有青海省的今天。青藏铁路建设不仅能解决农村剩余劳动力的去向，还能促进农业产业化发展，带动旅游业、建材业、第三产业发展，对拉动西部地区经济将发挥重要作用。我们要把青藏铁路建设当做自己的事情办，全力支持铁路建设。
　　孙永福表示，随着今年青藏铁路建设攻坚战的全面打响，铁路部门不仅要确保建设工程质量，搞好生态环保和劳动卫生保障工作，还要加紧培养人才。我们不仅要建好青藏铁路，更要用好青藏铁路，为西部开发，为祖国的繁荣、稳定和发展，发挥好铁路大动脉的先行作用。
　　青藏铁路是扶贫路、致富路，更是一条连心路。