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包西铁路神木北至延安北段工程是国家“九五”重点建设项目。本线自包神、神朔铁路神木北站，经榆林、延安两市的9个县区，在延安北站与西（安）延（安）铁路接轨。建筑长度382.383公里，运营长度384.668公里。由铁道部和陕西省共同出资建设。1998年8月动工，2001年4月全线铺通，11月6日，通过了铁道部、陕西省组成的神木北至延安北铁路工程初验委员会初验，11月7日神延铁路开通临管运营。2004年1月12日至14日，通过了由国家发展和改革委员会、铁道部、陕西省以及国务院有关部委组织的国家验收。
达万铁路是国家“九五”重点建设项目，由铁道部、重庆市和四川省合资修建的国家I级铁路，西起襄渝铁路达州站，东至三峡库区重要港口城市万州，正线全长１５７.０７７公里。１９９７年１０月３１日开工建设，２００２年１０月２３日通过铁道部、重庆市、四川省三方初验投入临管运营，2004年1月11日通过由铁道部、重庆市、四川省组织的国家验收并正式交付运营。
阳涉铁路工程由铁道部与山西省合资建设。线路北起石太线的白羊墅车站，向南经山西省的阳泉市、平定县、昔阳县、和顺县、左权县、黎城县，至河北省涉县，与邯长线的悬钟站接轨，全长188.4公里。一期工程2002年6月完工，二期工程2002年10月18日全线铺通。2004年2月12日通过铁道部、山西省组织的国家验收。
水柏铁路北起六盘水南编组站，途经六盘水市钟山区、水城县、盘县，南至盘西线柏果站，全长115.261公里，由贵州省与铁道部合资建设。1997年12月部分重、难点工程开工，1999年全线正式开工，2001年12月8日全线铺通，2002年9月10日通过省、部初验并于次日临管运营。2004年2月19日通过了由贵州省、铁道部组织的国家验收
长荆铁路东起汉丹线的长江埠站，向西经应城、天门、京山、钟祥，至荆门与焦柳铁路接轨，建筑长度174.541公里，由湖北省和铁道部合资建设。1999年7月全线开工，2002年8月全线工程完工，同年10月17日通过部、省初验，2004年3月14日通过由铁道部和湖北省组织的国家验收。
宁启铁路是铁道部与江苏省合资修建的国家Ⅰ级铁路，一期工程为林场至海安段，西起南京铁路枢纽林场站，途经六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州、姜堰，接入新长铁路海安站，线路长度为210公里。2002年3月1日全线开工建设，2003年12月2日提前28天全线铺通。林场至扬州东站全长100.037公里，于2004年4月1日通过由铁道部、江苏省组织的验收。
粤海铁路通道是连接海南岛与大陆的一条安全便捷的运输通道，由广东省境内的湛江至海安铁路、铁路轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路三部分组成，由铁道部、海南省、广东省合资建设。湛江至海安铁路、铁路轮渡及西环线海口至沙吉段先后建成投产。西环线沙吉至叉河段，北接琼州海峡铁路轮渡、湛海线，南与既有铁路叉（河）（三）亚段连接，线路长159.095公里。2001年12月开工，2004年3月15日竣工，4月6日通过铁道部、海南省和广东省组织的初验。 |